青岛地铁最先开工建设的3号线，至今已经开工一年多。记者从市地铁指挥部采访获悉，2011年，青岛地铁43工点已全部开工建设。2012年，在稳步推进3号线建设的同时，我市将力争开工地铁2号线建设。 2011：三号线全线开工 车辆三大系统已签约 2011年，全市人民关注的地铁工程3号线建设正在稳步向前推进，近万名地铁建设者正夜以继日的奋战在地铁施工现场。在各成员单位和沿线广大市民的支持下，青岛地铁建设完成了大量的前期组织协调，管线改迁、绿化迁移、交通调流等工作。在此基础上，2011年地铁土建施工的工程主体开工取得了重要进展。 目前，地铁一期工程（3号线）全线已经全部开工。22个车站中，15座明挖车站、7座暗挖车站已进入围护桩和车站主体施工阶段；19个区间施工竖井全部进入隧道正线施工。截至2011年年底，竖井开挖共完成572米；高压旋喷桩共完成约1.2万根；围护桩共完成约8000根；冠梁共完成约约1万米；隧道掘进共完成约1.2万米；土方开挖共完成约77万方。 另外，地铁一期工程（3号线）车辆、牵引系统采购合同、信号系统采购合同签约。青岛地铁一期工程（3号线）设备招标工作已经全面展开。24列144辆地铁车辆全部由南车青岛四方机车车辆股份有限公司中标。这些车辆将全部在青岛本土制造，预计2013年上半年下线。据了解，这些车辆在环保性、安全性等方面均采用了世界顶级的技术和标准。 2012：三号线稳步前行 二号线加速推进要开工 2012年，青岛地铁将毫不松懈地抓好一期工程建设，全力抓好地铁3号线全线土建工程，按计划稳步推进车站主体结构、区间开挖等基础工程。同时，全面加强安全质量管理，确保地铁工程不发生责任事故。重点做好全线地面沉降布点监测、超前地质预报、施工爆破、炸药管理等工作，针对风险源制定详细的专项施工方案，严格过程施工控制和监测控制，确保风险可控。尽快筹划组建青岛地铁爆破专家技术组，对爆破施工进行技术咨询。 2号线一期工程土地预审已取得国土资源部批复意见，国家环保部已批复环境评价报告，项目区间线路涉及崂山风景名胜区和文保建筑已取得住建部和国家文物局批准，地铁2号线一期工程可研报告及各项支持性文件已报国家发改委，力争尽早获得国家可研批复。此外，2012年我们还要积极推进第二轮轨道交通建设规划的报批工作，为青岛地铁的可持续发展奠定坚实基础。 独特地质带来挑战 减少扰民任务最重 青岛地铁施工中面临的直接问题就是以花岗岩为主地层分布的特殊地质条件带来的难度。 此外，青岛为海滨丘陵地形地貌，城区道路比较狭窄曲折，地面起伏变化比较大，地面道路交通繁忙，且建筑物比较密集，给工程线路走向及车站站位位置的选择等方面，带来非常大的难度。同时，我市地下管线纵横交错，产权单位多，大部分与老百姓生活密切相关，衔接不当就会影响百姓生活。 地铁建设者们就市民普遍关心的爆破问题，严格要求各参建单位对地铁建设工地进行场容场貌标准化管理。施工现场不仅彻底清理，保证道路交通安全畅通。相关施工产生的渣土、泥浆等废弃物做到当日产当日清；暂存的渣土集中堆放并进行遮盖；禁止渣土外溢至围挡以外或者露天存放。建筑工地渣土外运时，监理、施工等单位配备专人在现场对渣土运输车辆进行旁站式检查。