“太平角车站正在进行钢筋加固,之后就要开始混凝土浇筑。
同时,为避免渣土漏洒影响市容,市地铁公司设立专门巡查人员。他们同香港西路交警中队联动,对司机及管理人员的指导,避免道路违章。
据了解,青岛地铁一期工程施工总计大约会产生500万立方米的渣土,这相当于5个“水立方”那么大。
面对不停歇的施工,许多市民感到迷惑:照理说,修地铁肯定会挖出许多渣土,把渣土运走应该是个很大的工程,可为什么马路上看不到运渣土的车辆呢?
高林预计,如果工程顺利的话,11月份,太平角车站就能完成混凝土浇筑,进入装修阶段；12月份,03标项目的5个作业点能够实现互通。
03标项目组每天有67车的渣土运送量,这么多的渣土,外运途中会不会造成漏洒?会不会弄脏路面?
高林介绍,项目组还在每个工区出入口处设置洗车池,配置高压水枪,运渣车辆出场前彻底清刷车体和车轮,净车出场。
渣土“秘密”运出与此同时,青岛地铁2号线一期工程可行性研究呈文获得国家发改委批复,计划今年年底开工建设。
中铁十七局青岛地铁项目部总工程师陈学龙介绍:“汇泉广场周围的地下水很丰富,水压十分大,需要用抗浮压顶梁来保障车站主体的稳定性。
03标段项目组工作人员介绍,项目部要求渣土外运队伍对运输车辆进行定车、定人管理,并到交警部门备案。 在汇泉广场站施工的土建02标段,工人们正忙着给车站加装抗扶压顶梁。按照规划,青岛地铁2号线一期工程起点泰山路站,终点李村公园站。 ”
目前,青岛地铁一期工程部分区间隧道已经实现洞通,年底之前,全线暗挖车站将完成70%工程量,大部分明挖车站将实现封顶。这些渣土中部分用于各种工程需要,还有部分石料被回收再利用。 ”高林说,“负责运输渣土的所有车辆,都加装了GPS/GIS监控管理系统,随时掌控和管理运输现场。一旦发现有渣土撒漏,当即责成有关单位在早晨7点前完成清扫。线路途经市北区、市南区、崂山区、李沧区,全长约25公里,全部为地下线,设车站22座。
“这是因为渣土外运工作都安排在晚上10点到次日6点之间,是‘秘密’进行的。 ”中铁隧道青岛地铁03标项目书记高林告诉记者。
8月10日,随着一声轰鸣,地铁一期工程人民会堂站至汇泉广场站区间隧道实现贯通,成为青岛地铁首次实现双线贯通的区间隧道。