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滨绥铁路电气化改造
哈尔滨海拔127.95米,绥芬河海拔455.01米,两地海拔高差327.06米。全线共地道9座,其中杜草地道下行线长 3 849 米,1937年始建,1942年建成,单线。线路自哈尔滨站起向东偏南经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江至绥芬河站。滨绥线牡丹江至绥芬河增建二线。 滨绥铁路是我国铁路网中的...
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对未来东北铁路建设的期待
线路自哈尔滨站起,向西偏北行进,经肇东、安达、大庆、泰康、昂昂溪,由成吉思汗站进入内蒙古自治区呼伦贝尔市,再经扎兰屯、博克图、牙克石、海拉尔、扎赉诺尔,到达满洲里。这条城际铁路客运专线将延伸到滨海新区,与津沈客运专线相连。京津城际铁路客运专线全长115公里,自北京南站起至天津站北广场新建城际车站,设计时速25...
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东北铁路自身的建设和东北铁路与全国铁路的连接
哈大客运专线的建设将会推动市场经济的发展和企业间、城市间的合作,将在东北老产业基地振兴过程中施展举足轻重的作用,担负起连接东北三省经济圈的纽带作用。 实现东北路网与全国铁路网的相连的是天津铁路关键和北京铁路关键。其中,津沈客运专线由沈阳至秦皇岛——秦沈客运专线和秦皇岛至天...
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哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈西站建设开工
月5日上午,哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈尔滨西站建设动员大会在哈尔滨举行。为应对严峻的国际金融危机,中心要求我们把加快铁路建设、保障铁路运输作为首要任务,在保增长、扩内需中施展重要作用。 北国仲夏,天清气爽。随后,黑龙江省、铁道部领导共同为工程奠基。 10时许,松花江北岸的开工...
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齐齐哈尔的高速铁路具体在哪个地方建设
哈齐客运专线自哈尔滨站接轨,全长286公里总投资312.4亿元,由黑龙江省与铁道部联合建设。该铁路等级为客运专线,正线为双线,速度目标值250千米/时,单向运送旅客5000万人/年。建成后,将采取小编组、高密度的运行方式,旅客有望实现随时买票随时上车,从而实现旅客列车公交化。今后,哈齐客运专线还将与在建或规划...
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积极为铁路建设大局服务
齐齐哈尔铁路运输检察院自觉为铁路建设服务,在获悉阿荣旗至扎兰屯将新建铁路60公里,工程静态投资估算总额8亿余元的信息后,主动上门提供法律服务,开展预防职务犯罪工作,受到阿荣旗与阿扎线铁路有限责任公司的欢迎。近日,该院反贪局还与大庆站搬迁改造工程指挥部签订了预防职务犯罪协议,将定期到两个工程单位开展警示...
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促进主城区与周边卫星城之间的同城化
灵活性———轻轨是采用电子控制和提高前辈技术的有轨电车。 轻轨交通的车体轻,导向轮和走向轮都是充气橡胶轮,并有空气弹簧支撑着整个车体,轨道都是钢筋混凝土,刚度大,交通运行没有轮轨抵触触犯,车体运行平稳,空气弹簧缓冲作用好,振动很小。 效率高&md...
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多渠道筹资金解难题
说到建设我市主城区轻轨交通网络体系时,徐美菊表示,充分利用国家进一步推动老工业基地振兴战略机遇,深化哈大齐工业走廊建设,将哈尔滨市轻轨项目建设纳入国家规划,争取国家立项支持。多渠道筹措资金,包括争取国家预算内支持的项目建设资金,省市共建政策资金,项目建设定期债券,以及银行政策性贷款、站点商住和主要交通地点广告...
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力争十年内建成轻轨网络
徐美菊代表建议,将我市主城区轻轨网络建设纳入全省现代化交通网络体系之中,率先在省会城市———哈尔滨市形成地上、地下、空中立体交叉的快捷交通体系,推动高效率、快捷性、低成本、生态化、常态化、人本化的国际水准的现代化立体交通网络体系。力争十年内,把哈尔滨主城区建设成为轻轨交通为...
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轻轨交通具备六大优势
效率高———以日本为例,日本东京的地面高架环线长40公里,速度快,运载能力大。最高车速为80km/h,比无轨电车要快一倍左右,载客容量则比无轨电车大十倍,比老式有轨电车也大得多,每天载客量高达350至400万人次,有效地缓解了地面交通压力。 成本低&mdash...