说到建设我市主城区轻轨交通网络体系时，徐美菊表示，充分利用国家进一步推动老工业基地振兴战略机遇，深化哈大齐工业走廊建设，将哈尔滨市轻轨项目建设纳入国家规划，争取国家立项支持。多渠道筹措资金，包括争取国家预算内支持的项目建设资金，省市共建政策资金，项目建设定期债券，以及银行政策性贷款、站点商住和主要交通地点广告招租，引入战略投资者和股份制经营等，获取充足的项目建设资金，支持轻轨项目建设。
根据国内外的轻轨建设与使用经验，形成政府出资、社会定向募集和股份制融资的多元化投融资主体，按照现代企业制度要求，构建规范的法人治理结构，形成股东、董事和经营者三位一体的建设运营结构，将政府的政策优惠和企业的市场化运作有机结合，以降低成本、增加收入，有效地支撑轻轨高效、可持续发展。
其他城市轻轨发展现状及成效长春———2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。至此，长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。
大连———“大连城市快速轨道交通”3号线（站前-金石滩）于2000年9月开工建设， 2002年10月1日试通车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。
重庆———轻轨一期工程建设工期4年半，于2004年建成通车。二期工程建设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。 不堵车，出行更便捷、更省时，冬季出行不挨冻，夏天车厢里有空调，几乎是每个哈尔滨人的心愿。去年，我市围绕重点规划的主城区主骨架道路网络，特别是在打通“断头路”、拓宽“卡脖子路”、改造“破损路”、增强“越江通路”、推进一号地铁建设等方面取得了很多成就。但是，现行的主城区交通网络通行能力还是无法应对年均增10万辆小轿车的增容速度，难以适应持续极端的恶劣气候条件下的城区车辆正常出行，由此产生了新的交通拥堵。在市第十三届人民代表大会第五次会议上，徐美菊等代表提出加紧在哈尔滨市的主城区建设轻轨交通网络体系。