三纵两横两联
第一纵：“国高”沈海线泉州境内段（同三线）；（路段即已建成通车的原国道主干线同三高速公路泉州境内段）；第二纵：福泉厦漳诏路段复线泉州境内段；第三纵：省高速公路泉州境内段及其延伸段。
第一横：“国高”泉南线泉州境内段（泉三线）；（路段起于“国高”沈海线晋江枢纽互通，途经南安张坑互通、金淘枢纽互通、永春岵山枢纽互通、汤城枢纽互通，接往三明大田；第二横：“国高”泉南线南安张坑枢纽互通至泉州龙岩界福田泉州境内段。
第一联线：泉州机场高速公路连接线；（路线起于泉州晋江机场，途经晋江市陈埭镇，终于“国高”沈海线池店枢纽互通，全长约5.5公里；第二联线：德化高速公路连接线；（路线起于永春汤城枢纽互通德化县城，全长9公里。）
泉州环城高速公路
一期工程为泉三高速公路南安至惠安支线（张坑至后型），该主线起于“国高”泉南线南安张坑枢纽互通，途经晋江大桥、下蒲岭隧道、丰州镇、洪厝隧道、泉州北互通、朋山岭隧道、双阳镇、洛阳江特大桥、草埔园枢纽互通、洛阳互通、塔埔枢纽互通、正兜大桥、涂寨互通、树兜特大桥，终于东岭镇赤石，并与省道201线平交，全长约50.3公里。另有斗尾连接线。
二期工程为晋江（内坑大宅）—石狮—惠安（塔埔），主线起于“国高”沈海线晋江内坑枢纽互通，途经华表山隧道、帮尾大桥、永和互通、福田大桥、杏坑互通、龙湖胡同、永宁胡同、墩上大桥、蚶江镇、泉州湾跨海工程、秀涂互通、仑前大桥、张坂互通，终于一期工程塔埔枢纽互通，全长50.1公里（不含泉州湾跨海工程）。另有高速公路金门支线，路线起于泉州绕城高速公路杏坑互通，途经英林镇、金井互通、终于金井塘东村，长约16.2公里。（规划建议预留金门县出口。）
三期为泉州湾跨海工程（蚶江至秀涂），长约为10公里。此外，厦漳泉城市联盟区域绕城高速，起于泉州绕城高速杏坑互通，经东石、石井，终于厦门绕城高速公路新店枢纽互通。
铁路和轻轨规划
铁路规划：福厦铁路和漳泉肖铁路。主要铁路支线、专用线为：肖厝港支线、石湖港支线、斗尾港支线、秀涂港支线、肖厝60万吨乙烯厂专用线和德化铁路支线。
福厦高速铁路定位是一条以客运为主、兼顾货运的国际I级干线，一次建成双线设计，是国家沿海铁路大通道的组成部分。选线经仙游枫亭站采用天马山隧道至泉港区，沿同三高速公路西侧进入惠安，在高速公路西侧约2公里处设置新惠安站，而后采用“新北线”方案，绕经清源山北路，设站董埔，而后跨晋江向南转向，设站于晋江市瑶琼；转向西南，沿福厦高速公路走廊经潘厝、大盈、水头进入厦门。
轻轨规划：设在沿海城市带内，主要连接泉港、惠安、洛秀、泉州、晋江、石狮、安海、水头，远期向南安延伸，同时考虑与厦门城市轻轨系统的衔接。