根据《泉州市城市轨道交通线网规划》，泉州市将建设6条轨道交通。从市规划局获悉，6条轨道交通已经初步锁定建设模式，即地铁或轻轨，具体有待研究决定。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。我国不少城市，如北京、天津、上海等地的市民都已经享受到了轨道交通带来的便利。
泉州市出台的《泉州市城市轨道交通线网规划》中，整个轨道线网由6条轨道线路组成，呈现出环放式的线网形态，规划线路总长度约270.9公里，其中环湾核心区的线路里程约204公里。据悉，该规划立足于构建与未来大环湾城市结构相协调的线网构架方案，提出了以大、中运量轨道交通线路为主线，联系环泉州湾各核心组团，以中、低运量轨道交通线路作为补充线，联系核心组团与外围组团的两个不同层次网络。滨江地带是未来城市的核心地带，也是城市轨道系统重点服务的区域，规划的6条轨道线全部经过此片区，其中2号和3号线贯穿江滨南北两岸，并设有轨道枢纽和换乘站点。6条轨道线路中，1号线和2号线为主线，3号-6号线为补充线。
在已经提请市人大常委会审议的《泉州市城市总体规划（修编）》里，记者也看到了有关轨道交通的描述。区域城际轨道交通主要利用现有的福厦铁路资源，服务泉州与厦门两市的主要交通节点和重点发展地区；泉州区间城市轨道交通则服务规划区内主要发展地区，满足日常客运交通需要，主要连接泉港-惠安-洛秀-晋江-石狮-南安等重要市县。
市规划局相关负责人透露，泉州的6条轨道，主要考虑地铁和轻轨两种建设模式，其中不少将是组合型线路。
地铁和轻轨，对于不少泉州人来说仍然相当陌生。轻轨是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤（一般铁轨每米的质量为60公斤），由此得名"轻轨"。地铁主要是指"重轨"，它也是一种电气化铁路系统，运能与"轻轨"相比较大，必须有单独的道路，行驶的道路可以在地面、地下或高架线上。从运量来区分，地铁的运输量比较大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次。
据悉，轨道穿越泉州中心区，需要考虑的因素比较多，如城市空间和道路情况等，因此会侧重建成地铁，而新区更多考虑建设轻轨。从目前6条线路走势来看，将有不少线路必须进行组合型建设，即部分地铁、部分轻轨。
另外，泉州将预留两条城际轨道线，对接厦漳城市轨道交通，有一条已经初步考虑在安（海）
水（头）组团预留位置，另一条将在沿海地段实现对接。