用羊城通连续乘坐15次公交车后，就可以打6折，是贵了还是便宜了？交通部门和市民各有各的账本。昨日，广州市人大代表杨栋提出，对于居住和工作地点距离较远的，天天要坐地铁上下班的工薪一族，这种优惠方式实际上是负担更重了，比以前的月票还贵，因此，他提议保留月票。
杨栋举例表示，例如居住在老城区，而工作在黄埔、番禺、南沙、萝岗等，或居住在上述几区，而工作在老城区的人，每天就要搭乘长距离的地铁，少的要5～6元，多的要8～12元，如按之前的月票制的话，每月100多元交通费就可以了，如以目前的优惠方案15次后打6折的话，少的要200多元，多的要300多元，这对于工薪一族来说，无疑是一个非常重的负担。
因此，他建议保留地铁月票制，适当增加市财政对地铁票价优惠的补贴。他认为，保留月票有利于减轻路面交通压力。就拿黄埔地区为例，黄埔是个老工业区，区内有广石化、本田汽车厂，文冲船厂、广州港、黄埔船厂、黄埔电厂等一大批大型企业，有职工20多万人，而且有相当部分人居住在天河、越秀、海珠、荔湾等老城区。每天各单位均有上下班大巴接送职工，增加了天河等老城区的交通压力。
杨栋说，按新的公交地铁优惠方案，票价较高，难以吸引职工搭地铁上下班，难以减轻天河地区的交通压力。经过与黄埔几大企业沟通，他们认为如果地铁票价下降，或至少保留月票制，单位将取消交通车，让职工搭地铁上下班，单位只是从地铁口到单位之间适当开通部分交通车，单位并可适当补贴职工交通费，这样对解决天河地区的交通压力是具有非常有效的作用。