根据国家发改委运输所完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展讲演》统计，2012年度，全国有35个城市在建设轨道交通线路，估计完成总投资约2600亿元；2013年，已批准的项目将进入规模建设阶段，城轨投资规模有望达到2800亿元—2900亿元。根据猜测，城轨地铁车辆内销售额（不含出口）将从2011年的109亿元/年上升到2017年的近280亿元/年。
跟着铁路建设的放缓，传统的铁路车辆供给商南北车都在加大地铁等轨道交通领域的拓展力度，这一市场的潜力很大。
据记者了解，近期南昌和深圳的地铁新车辆招标也已经启动，深圳超过400辆新的地铁车辆签约也有望在近期举行，南北车都有望中标一定的新合同。目前在海内的地铁车辆市场份额中，中国北车占据近50%，南车占据约40%，京车装备占据约8%左右。
今年中国北车已经获得了海内外城轨地铁车辆近百亿元的销售合同。这当中还尚未包括中国北车以BT模式获得的沈阳浑南新区现代有轨电车近50亿元的项目合同。
今年以来，四大直辖市中的北京、上海、重庆举行了地铁列车招标，中国北车夺得上海、重庆所有的地铁车辆订单，以及北京地铁14号线六成地铁车辆订单。此外，中国北车还获得了武汉地铁1号线的加车合同及大连地铁1、2号线的车辆采购合同。
中国北车一位人士告诉记者，重庆迄今为止运行和采购的地铁车辆均来自中国北车。中国北车也为重庆开发了独特的适合于山城运行的单轨地铁车辆和耐高温高湿地铁车辆。
从目前公然的信息看，中国北车在今年的地铁市场竞标中领先于海内同行，已经占据海内地铁市场份额的半壁山河。