地铁繁荣路站点 5月中旬开工
记者了解到，地铁繁荣路站点，作为修建地铁的首个动工开建点，目前正在对临建办公区围挡、对人民大街车辆进行导流，等准备工作结束后，首批工人、办公人员、施工管理人员将于5月中旬进驻，以繁荣路与人民大街交会处为中心，南向市政府，北向长春站，地铁1号线的繁荣路站点建设将正式开工。
人行道不足2米 市民担心出行安全
地铁即将开工，路口的通行能力将严重减弱、原有的非机动车道改建为行车道、原有的人行道减缩到1至2米，这让很多市民担忧。
“修地铁是好事，但工程可不是一天两天，以后走人行道可得加倍小心了。”今年67岁的王女士住在威尼斯花园，每天她都会步行至省实验中学接送外孙女上学。“有人行道时还有人闯红灯，这要是人车同行，那安全可就不好说了。”王女士表示。
担心交通拥堵 租房户纷纷换住所
“双向4车道封闭施工，公交专用道、人行道改行车道，支路也好、里巷循环也好，怎么绕也得走这一段啊！”刚刚走下154路车的李先生说，他在卫光街附近租的房子，而单位在中东附近，最高兴的事便是开设了公交专用道，可地铁施工马上开始，一修就是几年，公交专用道没了，他的家也该搬了。
“我自己的房子都租出去了，刚搬到单位附近。”家住前进大街附近的高女士也告诉记者，她最担心的就是地铁开建后的交通拥堵问题，为了上班方便点，她和丈夫已经在中东附近租了房子。
在走访中记者发现，和李先生有同样想法的人不在少数，由于担心人民大街修建地铁会带来交通拥堵问题，这些租房户纷纷更换住所。
建议各单位设置班车 上下班按时接送职工
关于修建地铁带来的交通拥堵问题，记者在走访中也听到不少市民的另类声音。
32岁的刘丽提出了各机关单位都应设置班车接送员工上下班、各学校都设置校车接送学生上下学的建议。她说，说到交通拥堵，归根到底还是因为私家车太多。美国为了鼓励人们多使用公共交通工具，少用私家轿车，制定了“保证回家计划”，其主要内容是在工作日上下班按时安排大巴专线接送职工，条件是工作人员不开私车上下班。这样一来，便避开了拥挤的交通。“学生有校车、单位有班车，修建地铁肯定不会再堵了。”刘丽说，这么办既为人们省了油钱，又可避免家长开车接送学生给交通带来压力，岂不是两全其美。