多年来，在省委、省政府的正确领导下，在铁道部的关心和支持下，铜陵市铁路建设事业与全国全省一样，始终坚定不移地坚持科学发展观要求，铜九铁路、铜陵站等一批事关铜陵发展的重大铁路项目已经建成投入使用，使铜陵市快速融入全国经济发展的大潮中。特别是“十一五”期间，南京至安庆城际铁路在铜陵站正式开工建设，京福高速铁路暨铜陵长江公铁两用大桥相继开工建设，这标志着铜陵市铁路建设进入跨越发展的崭新阶段。“十二五”期间，这些重大基础设施将给力铜陵经济社会发展，可以说，铜陵铁路建设事业翻开崭新一页，华东地区又一座重要的铁路枢纽城市将正式确立。
南京至安庆城际铁路东起南京，西至安庆，宁安城际铁路与沪宁、宁杭城际铁路等长三角地区城际客运铁路连成一体，并逐渐向西延伸至九江，最终到达武汉，将形成一个运力强大、便捷高效、节能环保的连接东西的沿江快速客运网。该铁路的建设对加快我省沿江城市带的开发开放步伐、加强与泛长三角区域合作、加速安徽崛起意义重大，对铜陵市加快发展、率先发展也有着积极的促进作用。
宁安城际铁路的建设，将大大促进沿线城市人流、物流、资金流、信息流的快速流动，大幅度提升工业化、城镇化水平，加快现代化的进程，将在皖苏两省之间构建一条世界水平的铁路运输大通道，使两地不同资源、区位等优势得到充分发挥和有机部署，促进区域协调发展；同时将进一步扩大和深化两地全方位的交流与合作，进一步完善区域交通综合运输体系，形成运力强大、便捷高效、节能环保的快速客运网，对扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进铁路沿线乃至苏、皖区域经济持续快速发展均具有重要意义。
市铁路建设办公室主任都述奇告诉记者，为确保宁安城际铁路加速建设，在市委、市政府全力支持下，我市各部门更是积极主动地与设计单位进行对接，并依据铁路建设技术规范和铜陵地理现状，宁可牺牲局部利益也不影响铁路建设大局，最大限度满足铁路建设的需要，圆满解决了铜陵境内的线路走向问题，保证了宁安城际铁路等建设顺利推进。记者在中铁十二局项目部了解到，正是铜陵市上下高度重视，协调服务工作到位，宁安城际铁路铜陵段得以全线施工，并在全线施工中创造了多项第一。
经新一轮思想解放大讨论，我市更加积极地用实际行动来落实科学发展观，提出与长三角无缝对接，积极承接长三角、珠三角产业转移，为铜陵率先崛起拓展更大空间。而拉近铜陵与长三角、珠三角的时空距离，将潜在优势转变为现实优势，加速铁路项目建设已成为市委、市政府的决策重点。经过积极争取，北京至铜陵至福州客运专线自铜陵经过，铜陵长江公铁大桥项目顺利开工兴建，庐铜铁路前期工作稳步推进……多条干线铁路将使铜陵处在国家东西交通大动脉和安徽南北交通大动脉“十”字交会点，将铜陵建成铁路枢纽的梦想正一步步变成现实。
京福高速铁路途经铜陵，是铜陵铁路交通建设的一个里程碑，对铜陵具有划时代的意义，将给铜陵带来极大的发展机遇。为争取京福高速铁路途经铜陵，市委、市政府高度重视、主动配合京福高速铁路的立项；召集市相关部门结合庐铜铁路已开展的项目前期工作和铜陵市的城市规划与发展需要，就京福高速铁路在铜陵市过江通道和线型走向进行认真研究，提出了过江方案，在及时向有关部门汇报的同时，也与京福高速铁路设计单位进行充分交流、沟通和衔接，使过江方案得到了有关部门和设计单位的充分肯定与认可。京福高速铁路与庐铜铁路共用一条过江通道，建设一座四线铁路桥、双向六车道的长江公铁两用大桥。又有一座长江大桥将横跨铜陵大江南北，南北铁路通道的打通，我市将形成四通八达的铁路交通网络，为实现跨江联动发展创造了有利条件。
高速铁路客运专线建设，极大地拉近了铜陵与北京及海峡西岸的时空距离，届时铜陵到北京将不超过4小时，到福州也在3小时以内，让铜陵成动融入环渤海经济圈和海峡西岸经济圈。铜陵长江公铁大桥与已开通运行的铜九铁路、沪铜铁路和已开工建设的宁安城际铁路等，使铜陵处在国家东西交通大动脉和安徽南北交通大动脉“十”字交会点，对于确立铜陵在华东铁路网中的地位，加强铜陵与省内外经济发达地区的联系，加速融入长三角，加快区域经济一体化进程，提前八年全面建成小康社会等，都将发挥十分重要的作用。
据了解，在多个铁路重大项目加速推进的同时，我市把目光又瞄准未来的发展。随着国家一级干线---铜九铁路的建成通车，建于建国初期的芜铜铁路已不能与正处于率先崛起、跨越发展的铜陵相匹配。芜铜铁路的扩能改造已提上重要议事日程。根据铁道部统一安排，中铁上海设计院已全面启动芜铜等铁路扩能改造的前期工作。同时我市就铁路建设实际和未来城市和经济发展的需要，积极谋划城市铁路北环线的规划设计工作。
铁路大动脉无疑让铜陵经济社会发展增添了腾飞的翅膀。