“渝黔铁路”是1962年建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，铁路建成之时即处于运输饱和状态。渝黔铁路目前年运能为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客3000多人，此运输能力已不能适应渝黔两地经济社会快速发展的需求，改扩建现有铁路势在必行。
新建的渝黔高速铁路，通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。根据国家发改委批复，渝黔项目新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，其中线路大部分在遵义市境内(162公里)。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。时速为250公里，电力牵引，具备跑动车组列车的能力。该铁路修成以后，由遵义至重庆的时间，将从原来的11个小时缩短为2个多小时。
铁道专家组一行在慕德贵、王晓光等市领导及相关部门负责人陪同下，现场踏勘了规划建设的乌江双线大桥、遵义站（老遵义车站）、规划建设的礼仪坝车站、遵义东站等地。实地勘察后，专家们将在重庆就渝黔高速铁路扩能改造工程可行性研究召开为期5日的评审会。