应该说这是一个比较大的战略思惟，同时我们现在对明年的三纵四横、轻轨明年都实施。那么“三号线”呢就是从仓房沟出发，从八一面粉厂那出发，然后沿黄河路到我们的七一酱园，从七一酱园向北走，到哪个地方呢？到人民公园，人民公园向西走到碾子沟，这块结合起来就把这块的职员解决了。
从详细的措施上来改，就是把四横三纵以及我们的轻轨建立起来，就解决了乌鲁木齐城市交通题目了。由于乌鲁木齐建地铁是比较有前提的，它不是一个放射性的城市建筑，就南北两条线，东面是东环线，加上解放路、新华南北路、黄河路、扬子江路南面这些路。这样一个南北长、东西窄的情况下建轻轨是比较好的。
8月22日，新疆维吾尔自治区人大常委会副主任、乌昌党委书记、乌鲁木齐市委书记栗智，在接受媒体采访时，对如何解决乌鲁木齐交通拥堵的题目提出了一些构想，现将他的讲话实录如下——栗 智：
。搞地铁我们称为“一号线”“二号线”“三号线”“四号线”“五号线”，我们的“一号线”呢就是从三屯碑出发，沿解放路一直走到现在的南湖路叫克拉玛依路，向西拐到友好路，从友好路上去到北京路，然后一直到我们原来的老农机场，从农机厂向北走一直到飞机场，从飞机场到昌吉这是“一号线”。
然后再建“二号线”，“二号线”从哪出发呢？从火车站，从火车站出发到哪走呢？不沿扬子江路走，从火车站出发以后到扬子江路然后向北走，一直到友好路跟“一号线”结合起来，这样就把从火车站到扬子江路一直到友好路的这个职员疏散了。 对乌鲁木齐交通这块，我想通过这样一种办法和努力，应该说解决交通拥挤的题目是比较好的。
所以在不远的将来，交通题目会解决的。背面就是南湖路、友好路、北京路。
从长远来解决题目，我们现在正在研究通过在乌鲁木齐搞轻轨，就是搞地铁。 因此刚才交通拥挤，我们想城市规划要把职员疏散，“南控北扩”。