厦泉漳城际轨道线是同城化项目之一，去年被列入省“十二五”率先启动建设项目，备受三地市民关注。20日，记者从厦漳泉大都市区城际轨道交通项目汇报会获悉，厦泉漳城际轨道线有望明年启动建设。建成之后，将构筑形成厦漳泉主城区半小时生活圈和厦漳泉大都市区1小时交通圈。
力争明年启动
城际线主线建设
20日会上，省发改委、省铁道办领导，与厦漳泉三市相关领导，在漳州举行厦泉漳城际轨道的规划会议，听取了设计单位关于城际轨道线的规划工作汇报。
省发改委、省铁道办的领导在会上说，希望厦漳泉三市的相关领导，尽快完成前期准备工作，进行可研方案的竞标，在今年年底将可研方案明确下来，力争明年启动城际线主线建设。关于厦泉漳城际线的线路走向、标准等内容，三地市要尽快提交明确的意见，包括规划意见及环境评估等。另外，前期开工项目的线路走向是否符合本市的要求，要尽快落实清楚，在月底前上报给省铁道办；本市的城市轨道交通规划，要与城际轨道交通配套衔接。
北起泉州泉港区
南至漳州天宝镇
根据设计单位的规划，厦漳泉城际轨道全长214.9公里，设置29个站。平均站间距7.68公里，最大站间距为14.8公里，最小站间距是4公里，运输组织模式拟推荐采取两种方式：一种是开行大站停，另一种是站站停。
据介绍，主线全长168公里，北起泉州市泉港区，南至漳州市区天宝镇，途经惠安、泉州市区、晋江、石井、厦门、角美、漳州市区。
设计单位还在会上介绍了城市轨道交通远期远景规划9条线。远景考虑整个大都市区在未来将会建设成国际大都市区，因此在北部预留连接福州，向南可延伸至东山、诏安，向西至龙岩、三明，向东也预留了未来可能延伸至台湾的部分。
在厦门岛内设站
与轨道交通衔接
根据会上的初步探讨，厦泉漳城际线将经泉州中心区、厦门本岛和漳州主城区，以满足客运需求，与当地的轨道交通换乘枢纽衔接。
根据会上初步意见，城际线将选择进入厦门岛内方案，在厦门岛内设站，与厦门的轨道交通实现无缝衔接，满足客运需求，实现同站换乘。
同时，城际线将与晋江机场、高崎机场、泉州高铁站、漳州南站衔接，扩大辐射范围，方便市民群众换乘，带动当地发展。
根据规划，城际轨道线将直通规划中的翔安机场航站楼。届时，翔安机场将成为辐射厦门、漳州、泉州、龙岩的区域性机场。