据厦门市人民政府网资讯，12月21日上午9点，市规划局副局长王伟在政府网接受采访，并重点介绍厦门轨道交通线网规划情况，未来5年，我市将有望使用地铁交通。
我市轨道交通地铁制式
王副局长说：“根据我市人口规模及客流预测结果等实际，我市可采用地铁制式，车辆可选择B型车，但须进一步地评估论证，最终均以国家批复为准。”王副局长表示，地铁和轻轨是最常见城市轨道交通的表现形式，地铁主要采用A型车、B型车，轻轨主要采用C型车等，目前国内70%地铁线路选择B型车，北京、上海、广州、深圳、南京五个大型城市部分线路采用A型车。
轨道交通线网将有6线路 首期将建3条线
王副局长说，根据功能定位和规划原则，结合城市规划发展和空间布局，我市轨道交通远景线网由6条线路组成，其中1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约246公里。
王副局长介绍，根据城市近期发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约75公里。具体线路情况为：1号线首期从轮渡至厦门北站，经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站；2号线首期从五缘湾至海沧新城，经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城；3号线首期从厦港片区至翔安新城，经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。
开工后五年可建成 多措施缓解出行难
王副局长说，轨道交通建设往往是在城市交通拥堵、居民出行量很大的时候开始建设，而且为了保证客流和解决大量出行的问题，线路需要选择在出行走廊上布线，在轨道交通建设时确实是交通出行更难的时候。
王副局长说，政府在实施前会尽可能考虑对交通的影响，通过施工方案的优化以及临时交通组织，尽最大可能降低对交通的影响；另外，今年还将争取打通一批“断头路”，让居民出行由更多的路线选择；还有，我市还争取提升慢行环境，让短距离出行的人可以通过步行和自行车出行到达目的地。
根据相关人士透露，假如国家一旦批复下来，厦门轨道工程即可立即开工。一般来说，一条轨道线5年可建成，但我市的首期工程则囊括了3条线，由于政府做了许多前期准备，因此一般情况下，首期工程5年内即可完成。