5月6日上午，随着西安市政道桥建设有限公司负责施工的地铁一号线后卫寨至皂河左线盾构隧道的顺利贯通，这标志着西安地铁一号线全线洞通。 西安市政道桥建设有限公司先后承担地铁二号线体育场站、一号线后卫寨至皂河左线盾构区间。“市政先锋号”盾构机于2011年2月26日由后卫寨始发掘进，克服了在长距离全断面砂砾石地层中掘进、皂河桥桩基托换等技术难题，于2012年5月6日实现隧道贯通。作为西安市政企业首个引入盾构机，标志着该企业正式进入地铁盾构领域。 西安地铁一号线后卫寨至纺织城段正线全长25.36公里，设车站19座，15个盾构区间双线总长34.137公里，全线共投入14台盾构机。西安地铁一号线自开工以来，施工单位克服了在饱和软黄土中开挖，盾构在长距离全断面砂砾石地层中掘进，曾10次下穿5座立交桥，4次下穿城墙及护城河老桥，4次下穿浐河、皂河2条河流，分别下穿华山铁路桥、西户铁路及20余幢建筑物等诸多难点和风险点。 面对工期紧、施工任务重的现实情况，西安地铁一号线各参建单位在确保安全质量的前提下，加班加点赶工期。经过不懈努力，比原计划提前25天实现洞通，这为后续的车站装修、设备安装工作赢得了宝贵的时间。目前，地铁一号线轨道铺设累计完成23.7公里，完成总量的54%，车站装修及设备安装也已经全面进场施工。预计今年8月底轨通，年底实现全线电通，确保明年9月按期通车试运营。 西安地铁一号线概况 西安地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城。全长25.36公里，为轨道交通线网中的骨干线，与已经开通的地铁二号线在北大街换乘。全线共设车站19座（含北大街站）自西向东依次为：后卫寨、三桥、皂河、枣园、汉城路、开远门、劳动路、玉祥门、洒金桥、北大街、五路口、朝阳门、康复路、通化门、万寿路、长乐坡、浐河、半坡、纺织城。 该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区。同时，线路连接主城东西轴上的城西客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、纺织城客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。