在这样的大局下，如何建设伊春四通八达的公路网，形成伊春与外界联系的大通道，尽快改善伊春发展的大环境，促进伊春经济、社会的大发展，成为一道严重的课题，摆在了交通人眼前。 交通人以强烈的责任感，挑起了这副沉甸甸的担子。特别是近几年来，道路建设，更是被摆到了优先发展的重要位置。市委、市政府多次召开会议，研究公路建设、发展题目。农夫们种的菜，职工们加工的山特产品，更是无法运出山，很多生态旅游美景，藏在深山无人知，给人民糊口造成了极大的不便，严峻制约了社会的提高和经济的发展，红松的故乡，竟被人称为“大屯子”。然而，多年来，恰是因为缺少这一条条的“血脉”，伊春，这个由21个卫星城镇、236个林场、经营所、419个村、屯组成的极为分散的群体性城市，与外面的世界接触少之又少，住在偏远林场、所的很多白叟，连伊春中央城什么样儿都没见过。
有这样一群人，他们，以高度的责任感和顽强拚搏的精神，为饱受道路不畅之苦的林城人民，铺筑了通往未来的坦途；他们，用聪明和汗水，为曾经闭塞的山城，绘制了连通四面八方的和谐画卷；他们，用自己坚实的脊梁，撑起了伊春公路建设事业的天空。
交通不畅的现实，引起了市委、市政府几届领导班子的高度正视。从建设规划制定到项目资金争取，都倾泻了市委、市政府领导的心血。我要真诚地向我所有的兄弟姐妹们道一声：辛劳了！
他们，就是我亲爱的兄弟姐妹——伊春交通战线的泛博职工。
路，是一个城市文明程度的标志，更是一个城市经济、社会繁荣发展的“血脉”。
回顾回头我们共同走过的那一串串足迹，回眸我们共同建设的那一条条道路，我从心底里感到，我的这些兄弟姐妹，最可敬的是勇于拚搏的精神，最可贵的是甘于奉献的品德，最难得的是大局第一的责任意识。