本月初《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012—2020年)》获得国家发改委发文正式批复同意。该规划涉及江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等8市，将在利用区域铁路客运专线、普速铁路的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。届时，南京、无锡等市均有跨江城际轨道线，与对岸扬州、泰州等地下属县市互通。
“十二五”期间建4条线路
根据规划，2012至2015年，江苏省规划开工建设4条城际轨道线路，其中位于南京的3条，分别为宁高（南京—高淳）线南京南站至禄口机场段、宁和（南京—和县）线南京南站至黄里段、宁天（南京—天长）线林场站-金牛湖段；位于无锡的1条，为无锡—江阴—靖江跨江城际线无锡至江阴段。
与此前环评公布的方案不同的是，上述4条线路总里程由218.52公里调整至161公里。其中无锡—江阴—靖江线无锡至江阴段起自无锡轨道交通1号线终点，向北沿霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，线路全长31.15公里。
位于南京的3条城轨线则与该市地铁规划相重合，其中宁高城际南京南站至禄口机场段已动工，该线路也系“机场轻轨线”的一部分，计划于2014年竣工通车；宁天城际一期工程曾被称为南京地铁11号线，一度被视为青奥工程，有望于2014年南京青奥会之前竣工通车；宁和城际的一期工程也被称为南京地铁12号线，目前该市大胜关长江铁路桥已预留轻轨通道。
“十三五”再开工4条新线
根据规划，2016至2020年，该省还将开建4条城轨新线，分别为宁句线（南京—句容）、宁仪线（南京—仪征）、锡宜线（无锡—宜兴）以及苏州—无锡硕放机场线，同时开建宁高线二期工程即禄口机场至高淳段，总里程约214公里。
此次获批的规划由原先方案中的11条城轨线路减至8条，总里程也由482.17公里降至375公里。据悉，目前该省有关部门仍在统筹研究另外3条城轨线，即南京—马鞍山、江阴—靖江、泰兴—常州线，将适时启动建设。届时，南京与周边镇江、扬州、马鞍山等市将组成放射性轨道交通网，无锡与苏州、泰州等沿江城市则有望形成井字形过江轨道网。
国家发改委批复中并没有线路方面的具体内容。不过，与已开工的南京机场轻轨线类似，相关城际轨道线均为城市轨道线的组成部分，届时市民更像是乘坐地铁往返于城市之间。