重庆、大连等地对于轻轨的建设初期除考虑运送顾客能力外，还有其他一项功能是作为一条城市的风景建设。
闫立军介绍，可以运用这种方式建设张宣城市轻轨，利用清水河、洋河河床较宽的特点，一部分田土垫高建设轻轨；另一部分建设城市水系。由于项目不占耕地，有利于降低建设成本。项目建成后，对于我市的招商引资，促进人员来往，繁荣两地经济都有十分重要的意义。另外，考虑到洋河的灌溉功能，轻轨建设要和城市水系相结合，与洋河的灌溉功能相结合，与河两岸的绿化美化相结合。
“在清水河边建设轻轨，市民除了乘坐地铁可以到达目的地，还可以将轻轨打造成城市的一条旅游线路，吸引外来游客，从而提升城市品位。”闫立军说。
成功模式
北京从市区到通州区开通地铁后，通州区迅速加快了城市化步伐，现在已经与北京市融为一体。在大连也是这样，距离大连市45公里远的金州区，在大连快轨3号线建成后，也迅速成为发达区域。甚至比金州离大连更远的瓦房店市，每天都有不少人乘火车到大连上班。
一位房地产开发商认为，张家口轻轨的建成，最大的受益者无疑是旅游业、房地产业。城市交通的发展是房地产行业发展最有利的支持，对房地产项目赋予的价值增长的作用是显而易见的。
从目前大部分城市和国家城市轨道建设的效果来看，四通发达的城市轨道交通，带动了整个城市经济的发展。“轻轨地产”能否为浪费者所认识及接受呢? 一位研究经济学的专家认为，从决定轻轨修建开始，商机便降临到整个轻轨沿线，沿着轨道的路径，热闹的建设景象随处可见。其中最大的受益者无疑是轻轨沿线地区。
一组数据显示：“2002年，北京轻轨在尚未建成的情况下，昌平区的房价从2600元/平方米迅速升到了4300元/平方米。轻轨线路走在哪儿，房地产开发就会热起来，而且会升值，这是可以肯定的。”一位房地产业内人士告诉记者，如果张家口建设一条轻轨，无疑会让张家口的经济插上腾飞的翅膀。