线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。
1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，路过长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。单靠城市公交调整，已经无法知足市民出行需求，建设大运量的地铁分流市民出行势在必行。两条地铁线路呈一个大“十”字形，将在郑州紫荆山地下交会。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。长度24.30公里，站点数目19个，换乘车站6个，均匀站点间距1.35公里。
第三阶段：成熟完善阶段 （2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。线路全长19.05公里，其中地下线17.25公里、高架线1.8公里，共设16个站点（地下站14座、高架站2座），线路均匀站间距1270米。
配套说明：结合中央城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 开封线，承担中央城区与中牟、开封的轨道交通联系。财政出资来源于郑州市、区两级财政，债务资金以银行贷款为主。将来，在中央城区，这6条线路将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。
规划背景“大郑州”呼叫地铁郑州要建地铁，并非心血来潮。
■未来走向看看地铁过不外你家据了解，此次评估的6条线路走向，与以前宣布的比拟，又进行了很大的优化调整。
方案解读6条线路要分3步走据先容，郑州市地铁交通网由6条线路组成，全长202.53公里，在交叉处共设置了22个轨道间换乘车站。
据先容，两条线路均以地下为主，共设置车站37座，建设车辆基地、车辆段和泊车场各1座，预留换乘站10座。长度34.84公里，站点数目28个，换乘车站7个，均匀站点间距1.29公里。
昨天，郑州市城市快速轨道交通建设规划评估会召开，与会专家组听取了规划方案先容，并进行了提问。同时开展了城市快速轨道交通建设规划编制工作。
3号线起于新郑州大学，止于加州产业园区，路过科学大道、瑞达路、梧桐街、春风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖直通三路。
1号线一期工程是“十”字中的那个“—”，该线路西起高新区西流湖公园站，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、黑庄路、金水东路、商鼎路，经由碧沙岗公园、郑州大学、郑州火车站、紫荆山立交、会展中央和新郑州站，止于穆庄站。据了解，早在2000年9月，郑州市就开始编制城市轨道交通线网规划，2001年年底，规划编制工作基本完成。
5号线起止于新郑州站，路过农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
配套说明：结合中央城区的发展，向西辐射带动荥阳——— 上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。
同年，郑州市政府开始组织修编城市总体规划，对城市快速轨道交通建设规划进行相应调整。同时，与郑州——— 开封线、郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。 2008年1月8日，由中国国际工程咨询公司主办的“郑州市城市快速轨道交通建设规划”评估会，开始对郑州轨道交通建设项目进行专家评估。其中，1号线一期工程总投资152.15亿元，每公里本钱5.78亿元；2号线一期工程总投资109.44亿元，每公里本钱5.74亿元。 “道路交通面对的巨大压力，已经影响到了城市的发展。
将来，郑州地铁运营时间计划铺排为早5点至晚11点，一天运营18个小时。
分析指出，通过对沿线土地利用规划，1号线一期工程沿线土地净收益为22.5亿元，2号线一期工程沿线土地净收益可达47.2亿元。规划同样建议优化工程布局，优化线路并埋深，尽量避让文物保护单位的保护范围。下战书，专家们又实地踏勘了1号线、2号线现场，并与规划编制单位，省、市有关部分交换了意见。票价上将做充分的市场调研。长度27.30公里，站点数目22个，换乘车站6个，均匀站点间距1.30公里。
线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完玉成部线网建设。
规划分析以为，2008年～2015年，郑州市地方财政收入预计为3225.41亿元，地铁建设资金来源是有保障的。 ”
同时，在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100％。另外，地铁将采用自动售检票系统。郑州地铁近期建设项目将产生156.47亿元债务，本息合计253.67亿元，均匀每年偿还本息12.68亿元。
2023年开始盈利规划对建设地铁的债务和地铁运营进行了具体分析。
郑州市规划局有关负责人先容，规划经评估会通过后，国家发改委、建设部将依据专家意见进行审查，最后报国务院审批后实施。
2005年8月，河南省发改委召开郑州市城市快速轨道交通建设规划专家审核会，会议提出了进一步优化远期线网方案和意见。
特别考虑充分考虑历史文物保护郑州是国家知名的历史文化名城，市区内文物古迹良多，修建地铁时，如何避免对它们造成影响，是规划考虑的一项重要内容。
2004年，依据郑州市城市总体规划局部调整方案，对郑州市轨道交通线网进行局部调整。储值票采用半自动售票方式。
据先容，地铁1号线一期工程和2号线一期工程的控制中央，将建在紫荆山站四周，目前用地位置已经落实。
6条地铁线路不可能同时开工，按照规划，郑州市地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。长度40.78公里，站点数目31个，换乘车站8个，均匀站点间距1.36公里。长度40.61公里，站点数目32个，换乘车站10个，均匀站点间距1.31公里。
记者留意到，在先容完规划后，建设部城市建设司城市交通处处长兰荣特地增补说：“郑州市是建设部表彰的11个‘全国优先发展城市公共交通示范城市’之一，但愿专家们予以考虑。
2001年底，郑州市轨道交通线网规划编制工作基本完成。
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到2023年，近期建设项目运营开始盈利，此前累计亏损为15.73亿元，最高年（2016年）亏损2.47亿元。
年9月，郑州市开始编制城市轨道交通线网规划，其依据为1998年国务院批复的《郑州市城市总体规划（1995~2010）》。
地铁1号线、2号线均进入了商代遗址和商代遗址的墙基，规划建议紫荆山站的设计不要侵入商代遗址保护范围，同时，1号线、2号线穿越商代遗址保护区时应进行埋深，工程穿越城墙处，距地下墙基的高度不能小于15米。
配套说明：为知足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中央城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。单程票采用自动售票方式，在车站设找零机。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，路过大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。不外，在郑州地铁近期的建设计划中，除了1号线一期工程外，又新增了2号线一期工程。
2007年10月，郑州市城市总体规划修编完成纲要成果，再次对城市快速交通线网提出了调整方案，完成了《郑州市城市快速轨道交通建设规划》的上报。 261.59亿元的总投资中，财政出资为105.12亿元，其余为债务资金。
线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。
第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。
郑州地铁1号、2号线一期工程分别于2009年、2011年开工，总投资261亿元。
据了解，郑州地铁预备选用普通轮轨系统B型车，采用6辆固定编组，四动二拖列车编组模式，每列定员1440人。
第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。长度34.70公里，站点数目25个，换乘车站7个，均匀站点间距1.45公里。
初步的财务评价表明，两条地铁线路的投资回收期分别为22.85年和24.16年，财务内部收益率分别为3.87％和3.18％，国民经济内部收益率分别为14.98％和15.2％，国民经济效益良好，项目可行。
2号线一期工程是“十”字中的“|”，线路起于花园路北段的广播台站，经花园路、紫荆山向南，穿过陇海铁路，止于旭日路站。 ”郑州市市长赵建才说，因为京广、陇海铁路对城区的分割，目前，郑州连接西南——东北方向的通道，交通已经饱和，严峻影响了城市各功能区的联系。
2号线起于惠济区中央，止于站马屯，路过开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。同时，地铁1号线一期工程连接着郑州火车站和高速铁路新郑州站，这两个地方还要建铁路换乘站，利便市民出行。其中，1号线一期工程预计2009年开工，2013年年底通车；2号线一期工程预计2011年开工，2015年通车。
□今报记者 王献军郑州要建地铁1号线，引起了全省人民的关注。线路全长26.34公里，其中地下线24.2公里，高架线2.14公里，共设22个站点（地下站20座、高架站2座），线路均匀站间距1290米。
近期铺排先建“十”字形地铁走廊列入近期建设项目的是地铁1号线一期工程和2号线一期工程，全长45.39公里。
资金估算每公里本钱5.7亿元两条近期建设的地铁线路，总投资将达261.59亿元。在郑州——— 开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线，承担中央城区与上街——— 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
4号线起于惠济区人民病院，止于加州产业园区，路过新柳路、沙阶梯、龙湖中二路、城市第一中央轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
资金筹集上，郑州市政府授权郑州市建设投资总公司负责进行投融资，组建轨道交通建设项目公司。
1号线还经由二七纪念塔保护范围、碧沙岗公园内北伐阵亡将士墓葬地保护范围，2号线则以地下形式经由清真寺东侧。因为郑州市近年来发展迅速，人口、经济指标均已达到建设地铁的要求，因此，轨道交通运行方式也由原来规划的轻轨，改为了现在的地铁。地铁线网规模45.39公里。