据了解，此次三公司郑州地铁被指定为采访对象背后有“样板引路”的佳话。如今再次来到东明路基地，洞内干净整齐、轨道平顺、边沟通畅无积水，所有预埋件、砼面都是一条线、一个面！
东明路人工散铺基地所辖三站两区间，双线总计4.2公里，这里集中了轨道02标段最硬的“骨头”——橡胶隔震垫道床施工，还有6组道岔。
河南省电视台新闻中央于10月5日来到三公司郑州地铁东明路基地管区——民航路站施工现场，专访了郑州地铁项目经理陈强和东明路铺轨基地功课一线工人。在这里，首创了车载轨排出产线，抢回了耽误的进度；闹市中吊车下放钢轨，验证了轨头钻眼挂钢丝绳，轨腰绑吊带的双保险安全施工法；因自检分歧格，职工集体“罢工”不让打砼的治理法。 9月27日凌晨2点郑州地铁1号线单线轨通，当日，郑州市地铁公司为庆祝轨通举行了“徒步行走全线”流动，经实地踏勘比较，公司东明路基地管区的施工产品被评为全线“样板工程”。 项目经理陈强接受采访面临困境，该项目全体职工攻坚克难，干出了令人瞩目的成绩。正因如斯，值双节省台下基层采访之际，轨道公司指定了采访对象为：中铁十一局东明路基地管区民航路站。在这4.2公里中，线下联络通道“冷冻法”施工造成了轨道铺设多次间断，到处“卡壳”。采访中，记者问工人感慨感染时，听到了这样一句话：“随着十一局干活我们放心！”的确，恰是由于这帮人的“智、勤、犟”，才干出了今天的成绩。常常泛起的情况是，为了赶工期，干一段转移一次工装设备，跳过阻挡的冷冻支架；东头车站下不了料，又改为西头车站天泵加两地泵接力浇筑砼。