在目前已有的的地下隧道中，已经预留了大市口，城际站，镇江南站三座车站，同时预留接口，以便日后与周边的丹阳，扬中甚至扬州接轨，目前已规划的4条线路，1号线主要服务主城区，2号线连接学府路，丹徒区等，3号线连接镇江新区，大港等，4号线为远景规划，服务于官塘桥一带，预计1号线会在十二五末期完工，全线会在2050年左右竣工。
周德荣表示，上述线网规划仍在比选中。“更重要的是，由于城际轨道交通周期长、投资大，其建设时机、对接时机同样很重要——最理想的当然是同步规划、一体化建设。”他同时认为，该项工作是一个多部门协作的系统工程，需要凝聚镇江人的“大智慧”，希望有更多专业人士参与进来。
香港、南京等地成功做法，将轻轨建设与房地产业结合经营，轻轨也能盈利。从沪、宁、港等地的经验看，轻轨每开发一公里，就带动一万个工业就业机会和5000个配套服务就业机会，直接带动总额相当于轻轨交通建设投资额一倍以上相关产业的发展，并带来相当于轻轨交通建设投资额两倍以上的经济效益。