8月17日电/《珠海市轨道交通线网规划》(以下简称《规划》)于8月16日上午接受珠海相关专家评审。按此规划,珠海未来将建设3条城市轨道和6条城际轨道,其中仅2条市内地铁线总造价就将达128亿元(人民币,下同)。预计2050年,珠海轨道交通网完成后,全长将达233.8公里,并将与港珠澳大桥及澳门,以地下通道、换乘等方式衔接。
香港文汇报报导,据了解,《规划》由珠海市住房和城乡规划建设局,委托中铁第四勘察设计院集团有限公司自2008年12月开始编制。8月16日,该规划正式接受专家评审,其送审稿将按专家意见修改,并送珠海市政府审批。
2条地铁共设65个车站
按规划,城际轨道方面,包括广珠城际轻轨、珠海机场城际线、江(门)珠(海)城际线、广佛江珠城际线、珠(海)斗(山)城际线、珠(海)深(圳)城际线。
城轨线中,2条为地铁,设于珠海中心城区香洲。其中1号线起于珠海人民西路,经市政府、吉大、拱北、粤海路,最后转回人民西路,呈四方形结构。2号线起于珠海梅华路,途中与1号线交汇2次,最后到达拱北站。此外,城市轨道还包括1条陆上轻轨,即珠斗城际线中的珠海支线。
按规划,1号线全长18.3公里,总造价约为91.5亿元,地铁2号线全长7.3公里,总造价约为36.5亿元,预计可在2020年前动工,6条城际轨道线亦将在此前后陆续修建。
预计2050年,珠海轨道线网完成后,轨道交通线全长将达233.8公里,共设65个车站,换乘站达10个。
港澳衔接湾仔拱北
珠海市住建局方面称,珠海轨道交通规划中,与澳门及港珠澳大桥的衔接,是重点考虑要素。珠海城际轨道衔接澳门将主要依靠换乘,以解决两地行车差异。衔接点主要有拱北、湾仔、横琴和港珠澳大桥口岸人工岛。拱北、湾仔2处,均考虑地下通道换乘,在横琴,则由澳门建设一条支线从地下进入珠海,与珠海机场城际线换乘。
与港珠澳大桥衔接站点则规划2个,其一是拱北,珠海地铁1号线、广珠轻轨、珠海机场城际线都在此交汇,乘客可通过地下通道,实现轨道交通与港珠澳大桥间的转换。其二则是港珠澳大桥人工岛,珠海地铁1号线规划在此与之交汇,并可通过人工岛与澳门衔接。
拟建珠深城际轨道
《珠海市轨道交通线网规划》中,较引人注目的是,未来在珠江口,将再有一条跨海便捷通道,即珠深城际轨道线。按规划,该线路起点位于广佛江珠城际线上的珠海唐家湾站,向东经珠海淇澳岛后,横跨珠江口海面至内伶仃岛,随后北折至深圳市南山区,与穗莞深城际线在深圳前海湾站衔接。该线路全长40公里,在珠海境内有10.3公里,设唐家湾和淇澳2个站点。