我同学在南京地铁公司，2005年南京地铁一期工程全长21.72公里，项目投资85亿元，综合造价每公里3.92亿元，同学说这造价大大低于其他城市地铁建设投资的综合造价——广州、上海、北京９０年代建成的三条地铁线，平均造价每公里在６至８亿元人民币——五年之后物价涨到了什么程度大家有数。地铁，淄博要怎样才承担得起？吹牛是吹不出来的。不错，日前国务院批复了22个城市建设地铁，一股大呼隆上地铁的热潮正在兴起，但淄博的实际情况不同，我们不能不实事求是，头脑发热，拍脑袋提建议，拍脑袋报道，更不能拍脑袋决策。
淄博的交通也有堵塞，但是局部的，问题症结在城市交通干线的设计不合理，在交通管理跟不上，在市民的规则意识不强，违章驾驶、违章上路严重。
未来或十年之后，即使淄博要建轨道交通，也不是地铁，而是轻轨。
要知道，所有大跃进、穷折腾，最后买单的，还是普通纳税人，也就是老百姓。
老百姓可以提建议，但记者不能瞎忽悠。